2023房地產行業風云變幻，有人說：這是中國房地產市場有史以來最為艱難的一年。土拍低迷、房價下滑、房企深陷債務危機、資本市場信心受挫……種種跡象似乎都在向人們宣示：房產行業供應鏈岌岌可危。
當前，機械車位的主要客戶有一部分是房地產行業，因為按照行業規范，房地產開發必須要配建一定數量的停車位，開發商為達到配建標準，大多依靠機械車位來降低開發成本。然而，近幾年的房地產行業增速放緩，因此對機械車位的需求造成了不利的影響；那么，機械車位行業會因此面臨蕭條嗎？
先讓我們來看一組數據，人民日報北京10月10日電 （記者張天培）記者從公安部獲悉：截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。且至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。北京、重慶、成都汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，天津、杭州、鄭州、武漢、西安、深圳、東莞汽車保有量超過400萬輛。
由此可見，我國汽車行業的消費信心正在穩步提升；然而，國內停車設施建設速度遠滯后于汽車保有量的增長速度，停車車位供給缺位巨大。“停車難”不僅僅是城市通病，也是社會難題；停車位嚴重不足與城市稀缺土地資源之間的矛盾，進一步刺激著中國機械停車位設備行業快速發展。
縱使房地產行業發展低迷，但是隨著我國城鎮化建設的推進，國內經濟的不斷發展，城市汽車保有量呈爆發式增長，尤其是新能源汽車行業的逐漸壯大，再加上商場、老舊小區以及市政配套等建筑設施對停車位的需求，從而拉動了機械車位行業的快速發展。
況且，近些年，我國政府也相繼出臺了針對機械車位行業的相關政策，扶持和幫助我國機械車位行業健康發展。
因此，機械車位行業面臨蕭條境地這一說法是不太能夠成立的。當然，機械車位行業要想謀求更好的發展前景，還需正視現存的行業壁壘，資質、技術、人才、質量管理以及營銷服務等方面都需要改進提升；畢竟只有打破原先的行業壁壘，才能夠機械車位行業營造一個健康可持續的發展環境。
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